Muelles de arco

Un muelle de arco es un muelle helicoidal curvado diseñado para trabajar a lo largo de un arco circular en lugar de hacerlo axialmente. Es un elemento clave de almacenamiento de energía en volantes bimasa, amortiguadores de vibración torsional y discos de embrague en sistemas de powertrain. Su geometría curva permite absorber y liberar energía torsional cuando las dos mitades del volante giran una respecto a la otra.

Los muelles de arco requieren un control preciso del radio de precurvatura, el diámetro de hilo, el paso de espira y la geometría de los extremos. Deben mantener su curvatura durante millones de ciclos de fatiga bajo alta carga torsional, a menudo a temperaturas elevadas y dentro de carcasas lubricadas. Esto exige selección avanzada de material, granallado, blocado y ensayos rigurosos de fatiga.

RPK Group fabrica muelles de arco con diámetros de hilo de 2 mm a 5 mm. Este rango cubre el mercado principal de volantes bimasa para turismos. Para aplicaciones fuera de este rango, contacta con nuestro equipo de ingeniería.

Los muelles de arco para automoción se fabrican principalmente en acero cromo-silicio, como 51CrV4 o 54SiCr6, por su combinación de alta resistencia a fatiga, buena resistencia a la relajación y rendimiento a temperaturas elevadas. Los tratamientos superficiales incluyen granallado y fosfatado.

Sí. Los vehículos híbridos que conservan embrague de fricción o amortiguador de bloqueo del convertidor de par utilizan muelles de arco en sus sistemas de aislamiento torsional. A medida que las arquitecturas híbridas aumentan la sensibilidad NVH, el rendimiento de amortiguación torsional se vuelve más crítico.

RPK Group aplica granallado a los muelles de arco para introducir tensiones residuales de compresión que resisten la iniciación de grietas bajo flexión cíclica. El blocado estabiliza la geometría del muelle. Los ensayos de fatiga con ciclos de carga y amplitudes de deflexión especificados por el OEM validan cada diseño antes de su liberación a producción.